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复合土工膜在道路工程中的作用?

复合土工膜在道路工程中的作用是耐久性保护,是土地建设中广泛使用的材料

1、 化合物土工膜在道路工程中的作用

1.隔离效应

在两种不同材料之间、相同材料的不同粒径之间或土壤表面和上部结构之间放置复合材料可以将它们隔离。当路面承受外部荷载时,虽然材料相互挤压,但由于复合材料土工膜在中间分离,不会相互混合或损失,可以保持道路基层材料的整体结构和功能,广泛应用于铁路、公路路基土石坝工程,软土地基处理等工程。

2.保护作用

复合材料可以在分散应力方面发挥作用。当外力从一个物体传递到另一个物体时,它可以分解应力,防止土壤受到外力的破坏,从而对道路基层材料起到保护作用。复合材料土工膜的保护作用主要是对内部接触面的保护,即复合材料放置在路面的两种材料之间,当一种材料受到集中应力时,不会损坏另一种材料。

3.加固

复合材料土工膜具有高抗拉强度。如果它埋在土壤中或路面结构的适当位置,它可以分布土壤或路面结构应力,传递拉应力,限制其侧向位移,增强其与土壤或路面层材料之间的摩擦,提高土壤或路面材料层的强度以及岩土材料的复合材料,为了限制土壤或路面结构层的形状,抑制或减少土壤的不均匀沉降,它具有加固作用,以提高土壤或路面层的稳定性。

虽然复合材料土工膜在道路工程中发挥着许多作用,但它在不同的工程位置上发挥着不同的主要和次要作用。例如,在碎石基层和公路基础之间铺设时,隔离效果通常是主要的,保护和加固是次要的。在软弱地基上修建道路时,复合材料的加固效果可以控制土壤。

2、 复合材料耐久性保护措施

在道路工程中使用复合材料土工膜时,虽然各种功能可以提高道路工程的质量,但在使用复合材料时也应充分考虑其耐久性。如果其使用寿命不可用,后果可能是项目过早翻修,浪费人力和物力资源。

1.复合老化问题

复合材料土工膜的原料是高分子聚合物 结构它对氧化(老化)非常敏感,容易发生降解和交换反应,导致材料损坏。因此,复合材料的使用寿命自然引起了工程师的极大关注。氧化包括由热和温度引起的热氧化,以及由紫外线在阳光下产生的光氧化。其中,光氧化的破坏作用非常强,因为紫外光具有很大的能量,可以切断聚合物的分子链,或者引发发光氧化反应。在各种原材料中,聚酯材料的抗紫外线能力较强,其次是聚乙烯和聚氯乙烯,而聚丙烯和聚酰胺的抗紫外线性较弱;同时,由于老化从表面逐渐发展到内部,因此复合材料越厚,其抗老化能力越强。

2、复合土工膜抗衰老措施

老化是高分子材料的固有特性之一,无法消除,但如果采取有效措施,它可以大大延迟。延缓老化的措施可从两个方面采取:

(1) 一是在原材料中添加抗衰老剂,抑制光、氧、热等外界因素对材料的影响,如添加适量抗氧化剂、光稳定剂和黑碳黑。一些复合材料制造商在聚丙烯中添加了抗老化剂。在阳光直射下4年后,强度只会下降25%。如果不加抗衰老剂,直接在阳光下照射2-3个月,强度就会下降。

(2) 另一方面,项目中应采取保护措施,如缩短材料在阳光下的暴露时间,覆盖岩石和土壤(要求厚度大于30cm)或深水等。老化损伤的程度通常由材料的物理和机械量的变化率反映,例如拉伸强度的损失或材料伸长率的变化。

土工膜许多准备工作都需要时间划分,如施工区域内电缆和小型管道等地下管网的调查和保护。防渗层铺设前,应提供相关的土建资质检查文件。当然,在切割前,注意准确测量复合材料的相关尺寸,然后根据实际情况进行切割。一般情况下,切割不应按图中所示的比例进行,而应逐个编号并记录在特殊表格上。

铺设防渗复合材料土工膜时,至少要尽量焊接,在保证质量的前提下尽量节约原材料,简单保证质量。因此,不允许提供任何细节。

土工膜防渗基层材料采用塑料薄膜,土工布防渗材料为: 由无纺布制成。新土工膜的防渗功能主要取决于塑料薄膜的防渗功能。目前,国内外用于防渗的塑料薄膜主要有PVC、聚乙烯、乙烯/醋酸乙烯共聚物。在隧道应用中,设计并使用了乙烯-醋酸乙烯酯改性沥青混合料。它们是什么类型的聚合物化学柔性材料?比重小,延展性强,变形适应性强,耐腐蚀,耐低温,抗冻性好。

土工膜主要用于垃圾填埋场和污水处理厂等防水工程。主要用于隧道复合衬砌和不适当暴露的屋顶。主要用于地铁工程、隧道、防空洞、大坝、人工湖泊、工业防水等工程。

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