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复合土工膜在道路工程中的耐久性保护作用

复合土工膜在道路工程中的耐久性保护作用
一、复合土工膜在道路工程中的作用

1. 隔离

复合土工膜置于两种不同材料之间,同一材料的不同颗粒之间,或土壤表面与上部建筑结构之间,可进行隔离。路面在承受外荷载时,虽然材料相互被迫挤压,但由于复合土工膜是中间隔开的,不会相互混杂或流失,与路基的整体结构和功能材料可以保持。广泛应用于铁路、公路路基、土石坝工程、软土基础处理等。

2.保护作用

复合土工膜可以起到分散应力的作用。当外力从一个物体传递到另一个物体时,可以分解应力,防止土体被外力破坏,从而保护路基材料。复合土工膜的保护作用主要是对内部接触面的保护,即复合土工膜置于路基面的两种材料之间。当一种材料受到集中应力时,另一种材料不会损坏。

3.加固效果

复合土工膜具有较高的抗拉强度,可埋入土体或路面结构的适当位置,分散土体或路面结构的应力,传递拉应力,限制其横向位移,加强与土体的连接。土壤或道路。结构层材料之间的摩擦阻力增加了土体或路面结构层与土工材料复合材料的强度,从而约束了土体或路面结构层的形状,抑制或减少了土体的不均匀沉降,并改善土壤质量。或者路面结构层的稳定性具有加固作用。

复合土工膜虽然在道路工程中具有多种功能,但在不同的工程位置发挥着不同的主次作用。例如,铺设在高速公路的碎石基层和基础之间时,一般的隔离功能是主要的,保护和加固。它是次要的。在软弱地基上修建道路时,复合土工膜的加固作用可以控制土壤。

2、复合土工膜的耐久性保护措施

在道路工程中使用复合土工膜时,虽然各种功能可以提高道路工程质量,但在使用中也应充分考虑复合土工膜的耐久性和耐久性。后果很可能是项目过早改造,浪费人力物力。

一、复合土工膜的老化问题

复合土工膜的原材料是高分子聚合物,是一种链节结构,对氧化(老化)非常敏感,容易发生降解和交换反应,造成材料损坏。为此,复合土工膜的使用寿命自然引起工程师们的高度关注。氧化包括由热和温度引起的热氧化,到太阳光中的紫外线的光氧化。其中,光氧化的破坏作用很强,因为紫外线具有很大的能量,可以切断聚合物的分子链或引发光氧化反应。在各种原材料中,聚酯材料的抗紫外线能力较强,其次是聚乙烯和聚氯乙烯,而聚丙烯和聚酰胺的抗紫外线能力较弱;因此,复合土工膜越厚,越耐老化。

2、复合土工膜的抗老化措施

老化是高分子材料的固有特性之一,无法消除,但如果采取有效措施,可以大大延缓。延缓衰老的措施可以从两个方面入手:

(1)首先在原料中加入抗老化剂,以抑制光、氧、热等外界因素对材料的影响,如加入适量的抗氧剂、光稳定剂、深色炭黑等。一些复合土工膜生产厂家在聚丙烯中添加抗老化剂。经过4年的阳光直射,强度只会损失25%。如果不加防老剂,直接在阳光下曝晒2~3个月,就会失去强度。做。

(2)另一方面,工程中应采取保护措施,如尽可能缩短材料在阳光下的暴露时间,覆盖岩石和土壤(要求30cm以上)或深水。老化损伤的程度往往通过材料某一物理力学量的变化率来反映,如抗拉强度的损失或材料伸长率的变化等。


土工膜用途及施工方法
薄膜与薄膜的接缝搭接宽度一般不小于10cm,焊缝通常平行于坡面,即沿坡面方向排列。

通常在角落和变形区域,接缝的长度应尽量减少。在坡度大于1:6的斜坡上,距顶坡或应力集中区1.5米以内,尽量不要设置焊缝。

土工膜又称防渗膜或防水板。防渗膜、垃圾填埋土工膜、虾塘防渗膜、化粪池土工膜、沼气池土工膜、隧道防水板等。

防渗膜铺设过程中,应避免人为褶皱。温度较低时,应尽量拧紧并压平。

防渗膜铺设后,应尽量减少在膜面上行走、移动工具等。任何可能对防渗膜造成伤害的物体都不应

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