hdpe土工膜施工及验收规程,世界最长沙漠高速公路京新高速“最后一公里”再获进展

hdpe土工膜施工及验收规则
第一节 一般规定

1.1.1.1。为充分发挥hdpe土工膜的防腐、防渗漏性能，使先进技术为我国现代化建设服务，特制定本规定。

1.1.1.2。所有从事HDPE土工膜防腐、防渗漏的施工和管理人员都必须经过专业技术人员的培训。

1.1.1.3。在甲方、设计单位和监理的监督下，配合施工方完成hdpe土工膜的铺设。

1.1.1.4。施工中使用的各种材料应符合设计要求。在施工过程中应进行检查和记录。

1.1.1.5。在防渗施工中，需要进行交叉施工时，除符合本规定外，本规定未作规定的事项，应按现行其他有关工程施工作业规范执行。交叉施工不应相互影响。

1.1.1.6。防渗工程施工作业必须严格遵守安全专项规定，确保人身安全和工程质量。

1.1.1.7。在保证工程质量的前提下，广泛开展科学实验和技术创新，使其更适合我国国情和更广泛的工程应用。认真总结经验，降低成本，提高劳动生产率，一切为了业主。 .

1.1.1.8。本规程仅适用于HDPE土工膜及同类型防腐防渗漏的施工验收。其他类型的材料不适用于本《施工及验收规范》。


世界最长沙漠高速公路京新高速公路“最后一公里”再上新台阶
京新高速公路（G7）全长2540公里，是当今世界穿越沙漠戈壁里程最长的高速公路，也是进出新疆的第二条全天候高速公路。途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省区。是全国高速公路网中首都最北端的交通干线，是连接我国东北、华北、西北最便捷的通道。

正在紧张建设的京新高速梧桐大全至木垒段，被誉为京新高速的“最后一公里”。今天，巴坤至木垒输煤干线现浇桥的建成，标志着京新高速公路“最后一公里”的又一重要进展。中铁二十二局四连京新高速项目部经理高飞介绍：“京新高速梧桐大全至木垒段位于天山北麓东段，设计时速120公里，双向四车道。绿洲经济建设最重要的核心区——天山北坡经济带，是第二条水平线“华北——明水-克拉玛依-巴克图段港口高速'是天山北坡区域公路网中最高等级的公路主通道，是首都乌鲁木齐对外经济、政治、商业、科技辐射的重要陆路通道。”

由于巴里坤至木垒段地处新疆五级荒区，自然条件恶劣，气候干燥缺水，给施工带来了难以想象的挑战。为此，中铁二十二局四公司京新高速公路项目部总工程师于春伟表示，他们用新技术攻克了施工遇到的难题，采用了辅助工程同步施工的方法+重点项目控制工期。 “这样，仅8个月就完成了458万立方米的土方施工任务。此外，我们在施工过程中还加强了技术创新，完成了‘铺设土工膜’等独特的施工工艺，解决了30.5公里。到目前为止，233座构筑物已顺利完工，进度领先于朱巴木段全线，也是率先完成管道段主体工程。”

京新高速梧桐大全至木垒段预计明年9月通车。届时，哈密至乌鲁木齐将不再绕行齐木高速，缩短200多公里路程。