菲律宾中吕宋连接高速公路路堤工程
2026-06-15 16:33:13
项目背景
中吕宋连接高速公路 (CLLEX) 是一条全长 30 公里的四车道高速公路，将菲律宾中吕宋地区多条既有高速公路连为一体。该项目旨在缩短大马尼拉地区至卡巴纳图安市的行车时间——卡巴纳图安市素有太平洋沿岸开发枢纽之称。待全线通车后，从打拉市至卡巴纳图安市的行程耗时预计将由 70 分钟锐减至 20 分钟。CLLEX 线位穿越广袤的农田乡野地带，沿途多处与地方河流及农用道路相交。凡此相交之处，均修筑有跨线桥的桥头引堤，以求最大限度降低对沿线社区日常生活的侵扰。
面临的挑战
CLLEX 沿线地基土层的剖面构成，以一层厚度介于 2 米至 8 米之间的软黏土表层为主。在诸多地段，地下水位已逼近地表。在地下水位以上的区域，该软黏土层顶部存在一层超固结硬壳。此上部软黏土层之下，为一层中等硬度的粉质黏土层。路堤的失稳风险，以及软土地基之上过大的工后沉降，构成了本项目的心腹大患。
解决方案
有鉴于此，项目采用了基底土工合成材料加筋与预制竖向排水板 (PVD) 相结合的处置方案，以期同步提升路堤的初期稳定性并加速软土层的固结进程。为赋予路堤所需的设计稳定性，基底加筋层选用了 MIRAFI® PET600 土工布加筋材料；与此同时，Alidrain®按 1 米间距布设的预制竖向排水板则用以加速软土地基的固结。据估算，在采用上述排水板布设方案并施加 2 米超载预压的条件下，5 个月内可望产生最高达 1 米的沉降量。
路堤施工时，先行剥离地表植被层，随即满铺一层 MIRAFI Polyfelt TS40 无纺土工布隔离层。于其上再行构筑一层砂排水垫层，其功用在于导排路堤基底的超孔隙水，并为预制竖向排水板施打设备提供一个稳固的作业平台。待预制竖向排水板全部施打就位后，再将 MIRAFI PET600 土工布加筋层沿路堤横向连续铺设，贯通堤身全宽。加筋土工布幅间在现场加以缝合，以在堤基底面形成完整无间断的连续覆盖层。
随后，在 MIRAFI PET600 土工布加筋层之上铺设一层厚 1 米的碎石层，并施以压实。路堤填料采取分层填筑方式，逐层压实至标准普氏击实试验 95% 的密实度。待路堤填筑完毕后，再于堤顶之上进行高速公路路面结构的施工。最后，对路堤边坡实施水力喷播作业，以促进植被恢复生长。
