当传统砂围堤失效时：用于填海造地的 GEOTUBE Marine 解决方案
2026-11-12 01:24:39
项目背景
马来西亚马六甲市的一个填海造地项目旨在填造 112 英亩土地，用于商业和工业开发。该场地位于马六甲河口，面向马六甲海峡，地处印度洋与太平洋之间的主要航道沿线。马六甲海峡被公认为全球最重要的航运通道之一。该项目需要建设一道围堤，以推进填海造地作业。初步设计要求铺设海砂、修建围堤，并沿临海边界设置块石护面。然而，复杂的现场条件导致项目无法按计划推进。因此，需要采用替代的土工合成材料方案，以推进项目、保持稳定，并最大限度减少环境影响。
面临的挑战
原始方案采用以块石护面保护的传统砂围堤施工。2023 年，施工启动：自卸卡车将从现场西南约 12 公里处开挖的海砂倾倒至设计标高，同时推土机和轮式装载机将砂料整平，形成围堤结构。
在铺设超过 200 立方米砂料后，承包商在围堤前 5 米段遇到了项目的主要岩土工程挑战：海床由约 10 米厚的极软海相黏土构成，吸收了倾倒的砂料。虽然围堤在高潮期间尚能保持稳定，但在随后的低潮期间几乎完全消失。
砂料的机械铺填进一步扰动软弱地基土，导致大量砂料流失和海床隆起。环境局 (DOE) 下令暂停填海活动，因担心过量沉积物损失和泥浆隆起可能对周围海水质量产生负面影响。
因此，需要一种能够提供稳定性并允许施工继续推进的替代方案。
解决方案
承包商没有在软弱海床上继续倾倒砂料并承担项目延误风险，而是选择替代方案，采用由 GEOTUBE GT1000M 制成的 GEOTUBE® Marine 工程管袋来建造围堤。这些管袋形成了一道 600 米长的围堤结构，并通过水力充填砂水混合物，使砂料逐渐积聚，从而最大限度减少对软弱海相黏土地基的扰动。由于砂料被截留在管袋内，海水得以排出，施工得以继续推进，避免了传统填砂方式带来的不稳定问题。
安装了三层 GEOTUBE Marine 围护管袋，并铺设两层 MIRAFI® PET1200-50 高强度机织土工布，以提供基底加筋。第一层 MIRAFI PET1200-50 铺设于海床标高，随后安装第一层周长为 15.7 米的 GEOTUBE 围护管袋。待填海填料达到约 2.3 米高度后，铺设第二层 MIRAFI PET1200-50，随后安装第二层和第三层 GEOTUBE 围护管袋。在结构坡脚处安装了一条较小的、采用 GEOTUBE GT500M 制成的周长 9.5 米管袋，用于防冲刷保护。
管袋安装完成后，在 GEOTUBE 围护结构上铺设块石护面，作为永久性防护。在铺设块石护面之前，于坡脚处铺设一层 MIRAFI PET1200-50，并延伸覆盖整个围护管袋结构，以在最终块石铺设作业期间提供稳定性。
通过将 GEOTUBE Marine 围护系统与 MIRAFI PET1200-50 基底加筋相结合，重新设计的围护系统提供了在软弱海相黏土上建造围堤所需的稳定性。设计修改减少了原始方案中所需的砂料和石料用量，使填海活动能够通过更高效、更具成本效益的替代方案继续推进，取代传统施工方法。
使用 GEOTUBE®Marine 进行填海造地
